Die Herausforderungen befeuern den Trend zur weiteren Digitalisierung, um Prozesse zu verschlanken und so wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben. Laut Digital Office Index 2022 des Digitalverbands Bitkom hat die Transport- und Logistikbranche im Branchenvergleich in den vergangenen Jahren deutlich aufgeholt. 76 Prozent der Logistiker setzen neben ERP- und CRM-L\u00f6sungen demnach mindestens eine ECM-L\u00f6sung ein. Die Zufriedenheit mit dem Einsatz solcher L\u00f6sungen ist hoch: Drei Viertel der Unternehmen sehen eine Verbesserung bei der Erf\u00fcllung von Compliance-Richtlinien und der Performance. 70 Prozent erkennen eine verbesserte Transparenz der Prozesse und 68 Prozent eine Verbesserung der Prozessautomatisierung. 66 Prozent best\u00e4tigen eine h\u00f6here Kundenzufriedenheit.<\/p>\n\n\n\n
Im konkreten Tagesgesch\u00e4ft zeigt sich jedoch eine Kluft \u2013 beispielsweise beim digitalen Frachtbrief. Seit April 2022 gibt es den elektronischen Frachtbrief in Deutschland. Allerdings sehen 59 Prozent der Logistikunternehmen die Einf\u00fchrung als eine gro\u00dfe Herausforderung an. 46 Prozent von 400 befragten Logistikunternehmen sagen aus, dass f\u00fcr eine schnelle Einf\u00fchrung das Know-how in der Branche fehlt. 54 Prozent geben an, dass f\u00fcr eine effiziente Nutzung noch Standards fehlen.<\/p>\n\n\n\n
Da fast alle Prozesse den Umgang mit Dokumenten beinhalten, \u00fcbernehmen ECM oder DMS eine Schl\u00fcsselrolle innerhalb der Digitalisierung. Jeder Transport einer Ware ist mit einer Anzahl von Dokumenten verbunden. Dazu geh\u00f6ren Speditions-, Transport-, Zoll- und Lagerbelege sowie Belege f\u00fcr den Kundenauftrag, Gebindescheine, Track-and-Trace-Informationen und vieles mehr. <\/p>\n\n\n\n
Gro\u00dfe Logistikunternehmen transportieren mehrere Tausend Sendungen pro Tag und verarbeiten entsprechend hohe Dokumentenmengen pro Tag und Monat. Automatisiertes und intelligentes Digitalisieren von Dokumenten und das entsprechende Ansto\u00dfen und Verarbeiten von Folgeprozessen k\u00f6nnen hierbei eine enorme Arbeitserleichterung bewirken und gleichzeitig die administrativen Prozesskosten pro Sendung deutlich reduzieren.<\/p>\n\n\n\n
Effiziente Prozesse sind eine K\u00f6nigsdisziplin in der Logistik. Vielerorts unterst\u00fctzen dazu bereits branchenspezifische Softwarel\u00f6sungen Optimierungsaufgaben im Bereich der Tourenplanung, dem Fuhrparkmanagement oder der Sendungsverfolgung. Bedingt durch wachsenden Kosten- und Wettbewerbsdruck nutzen Logistiker die Digitalisierung, um Prozesse noch kosteng\u00fcnstiger und effizienter zu gestalten. Die weitere Digitalisierung erm\u00f6glicht zudem eine Integration und teilweise automatisierte Ansteuerung von Folgeprozessen. Das betrifft nicht nur Inhouse-Prozesse in der Administration und Buchhaltung, sondern auch die Einbindung von Kunden und Partnerunternehmen.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Firmen suchen im Grunde ein \u201aGef\u00e4\u00df\u2018, das alle ihre Belegstrukturen auff\u00e4ngt, egal ob Speditionsakte, Verzollungsakte oder Fuhrparkakte. Vorgelagert spielt das Thema intelligente bzw. KI-basierte Verarbeitung der Belege eine wichtige Rolle \u2013 vom Scannen der Belege bis zum Auslesen der Informationen und dem Zuordnen und Anschieben von Folgeprozessen, wie z. B. Prozesse f\u00fcr Schadensfall, Rechnungspr\u00fcfung, Gebindemanagement etc. Erst wenn dies erreicht ist, kann an der Einbindung von Kunden und Partnern in die digitalen Prozesse oder am Einsatz von digitalen Signaturl\u00f6sungen gearbeitet werden\u201c, res\u00fcmiert Didier Hunn, Experte f\u00fcr Logistikl\u00f6sungen beim DMS-Spezialisten Kendox. <\/p>\n\n\n\n
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